Isuzu
Isuzu D-Max 2025 3.0 LSE 4x4
- Año modelo
- 2025
- Asientos
- 5
- Motorización
- Diésel
- Transmisión
- 6-speed automatic
Precio a consultar
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América del Sur · Bolivia · Isuzu
Importar un Isuzu D-Max a Bolivia
Lo que cuesta poner un Isuzu D-Max en puerto en Bolivia: el tramo de arancel que le corresponde por sus 1,898 cc, los recargos que se suman, el puerto de despacho y las unidades disponibles para esta ruta.
En resumen
Isuzu D-Max
- Costo puesto en puerto (estimado)
- $27,975
- Aranceles e impuestos
- 20%
- Límite de antigüedad del vehículo
- Se admiten vehículos livianos de hasta seis años y pesados de hasta ocho bajo el DS 29836; los vehículos con daños por accidente y los convertidos de gasolina a GLP están prohibidos, y desde el 1 de enero de 2026 el DS 28963 fija la vía de autorización de importación. El control se ejerce en la frontera terrestre, que es donde se rechaza una unidad fuera de edad.
- Puertos y acceso
- Sin litoral — por vía terrestre desde Iquique (Chile) o Callao (Perú)
- Lado de circulación
- Circulación por la derecha: un vehículo chino con volante a la izquierda es válido aquí
- Stock para esta ruta
- 1 · Isuzu D-Max
Verificado el 24 de septiembre de 2026
Por qué el Isuzu D-Max se vende en Bolivia
Isuzu's 1.9 turbodiesel in the body fleets already trust: the D-Max sells on durability and parts, not on equipment.
La pick-up es el vehículo de trabajo de este tipo de mercado: una cabina, cinco plazas, una tonelada en la batea y un motor diésel que cualquier taller de la ruta sabe mantener.
Bolivia no tiene litoral, así que las unidades llegan por carretera desde Iquique o Callao y el flete y el tiempo de tránsito deben cotizarse por separado. Su límite de seis años para vehículos livianos es más amplio que el de Perú, lo que sitúa el stock chino de 3 a 5 años plenamente dentro de la ventana.
Guía completa de BoliviaCosto puesto en puerto (estimado)
Costo final, línea por línea
Un Isuzu D-Max 2021 en esta ruta, con las cifras estimadas que cotizamos cada semana. La aduana de Bolivia valora sobre su propio valor aceptado: lea esto como la estructura del costo, no como una oferta.
| Vehículo | 2021 Isuzu D-Max · 1.9 L turbodiesel · 1,898 cc |
|---|---|
| Precio FOB | $17,000 |
| Flete marítimo (estimado) | $2,700 |
| Seguro marítimo | $197 |
| CIF — el valor en aduana | $19,897 |
| Arancel aduanero | $3,979 — 20% |
| VAT (IVA) | $3,104 — 13% |
| Inland transport (estimate) | $995 — 5% |
| Total de cargos aduaneros | $8,078 |
| Puesto en Sin litoral, aranceles pagados | $27,975 |
Cada cargo que aplica Bolivia, en el orden en que lo aplica
| Concepto | Tipo y base |
|---|---|
| Arancel aduanero | 20% of CIFPlanning band; Bolivia applies a rate scale by age and engine size. |
| VAT (IVA) | 13% of CIF + duty + everything above |
| Inland transport (estimate) | 5% of CIFChilean port to La Paz or Santa Cruz. |
Revisado el 2026-09-24 · Indicativo — se confirma por unidad
Isuzu
Ficha técnica, Isuzu D-Max
5 · 4×4 · 1,898 cc
- Tipo de vehículo
- Pickup
- Motor
- 1.9 L turbodiesel · 1,898 cc
- Transmisión
- 6-speed automatic
- Tracción
- 4×4
- Asientos
- 5
- Motorización
- Diésel
Búsquedas de cola larga
Lo que escriben los compradores antes de pedir
Cada frase de abajo nos llega tal cual. Ábrala en la página que la responde: el coste final, el arancel de este país, la tabla de volante a la izquierda o el stock que mantenemos en esta ruta.
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Stock listo para Bolivia
Isuzu D-Max
Otros modelos para Bolivia
- Toyota Land Cruiser Prado2,755 cc
- Honda CR-V1,498 cc
- Nissan X-Trail1,997 cc
- BYD Song Plus DM-i1,498 cc
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- Chery Tiggo 81,598 cc
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- MG ZS1,498 cc
- Changan CS75 Plus1,499 cc
El Isuzu D-Max en otros mercados
- Toyota Hilux
- Toyota Land Cruiser Prado
- Toyota Corolla
- Toyota Camry
- Honda CR-V
- Nissan X-Trail
- Nissan Navara
- BYD Song Plus DM-i
South America
- Isuzu D-Max → Peru
- Isuzu D-Max → Venezuela
- Isuzu D-Max → Nigeria
- Isuzu D-Max → Ghana
- Isuzu D-Max → Ivory Coast
- Isuzu D-Max → Senegal
- Isuzu D-Max → Burkina Faso
- Isuzu D-Max → Togo
- Isuzu D-Max → Guinea
- Isuzu D-Max → Benin
Bolivia
¿Cuánto arancel pago por un Isuzu D-Max en Bolivia?
- ¿Cuánto arancel pago por un Isuzu D-Max en Bolivia?
- La aduana cobra sobre el valor CIF — el precio del vehículo más el flete y el seguro — y no sobre la factura sola. El tributo base es del 20% del valor CIF. Se suman 2 conceptos más: VAT (IVA), Inland transport (estimate). El desglose completo de los cargos de {country}, en el orden que aplica su sistema aduanero, está en la página de aranceles, y la calculadora los aplica a sus propias cifras. Tome el resultado como base de cálculo: la cifra definitiva solo existe cuando la aduana evalúa el vehículo concreto.
- ¿Cómo pido un Isuzu D-Max con destino a Bolivia?
- Envíe el modelo, el año y el puerto de destino. Recibe el precio FOB o CIF de unidades realmente disponibles, una inspección en vídeo antes de pagar y la lista de documentos que exige este mercado. El pago va con anticipo y el saldo contra conocimiento de embarque.
- ¿Cuál es el límite de antigüedad para importar un vehículo a Bolivia?
- Se admiten vehículos livianos de hasta seis años y pesados de hasta ocho bajo el DS 29836; los vehículos con daños por accidente y los convertidos de gasolina a GLP están prohibidos, y desde el 1 de enero de 2026 el DS 28963 fija la vía de autorización de importación. El control se ejerce en la frontera terrestre, que es donde se rechaza una unidad fuera de edad.
- ¿Funcionan los vehículos chinos con volante a la izquierda en Bolivia?
- El país circula por la derecha, así que un vehículo con volante a la izquierda es el tipo correcto: el volante queda del lado que exige la vía. Todos los vehículos que embarcamos son de volante a la izquierda. Se admiten vehículos livianos de hasta seis años y pesados de hasta ocho bajo el DS 29836; los vehículos con daños por accidente y los convertidos de gasolina a GLP están prohibidos, y desde el 1 de enero de 2026 el DS 28963 fija la vía de autorización de importación. El control se ejerce en la frontera terrestre, que es donde se rechaza una unidad fuera de edad.
- ¿Cuánto cuesta importar un Isuzu D-Max 2021 a Bolivia?
- Nuestra cifra de planificación es $27,975, entregado y despachado en Sin litoral: precio FOB, flete marítimo, seguro, el valor en aduana que resulta de los tres y todos los gravámenes que Bolivia suma encima. La aduana valora según su propio valor aceptado, así que es la estructura del costo y no una oferta.
- ¿Cuánto tarda el envío de un Isuzu D-Max a Bolivia?
- Los embarques RoRo y de contenedor salen de Shanghái, Ningbo, Qingdao o Cantón hacia Sin litoral. De tres a seis semanas de tránsito según la ruta y la escala, más una o dos semanas de despacho en destino. Reserva, fecha de carga y ventana de llegada se confirman por escrito antes de cualquier pago.
- ¿Se puede matricular un Isuzu D-Max en Bolivia?
- Bolivia aplica su propio límite de antigüedad y su inspección previa al embarque. Una unidad 2021 entra en la ventana y se carga con el certificado que exige ese mercado. Si el límite se endurece entre el pedido y el embarque, la unidad se sustituye sin coste adicional.
- ¿Un Isuzu D-Max usado paga menos despacho que uno nuevo en Bolivia?
- A menudo sí, pero no por la razón que se cree: la franja depende de la cilindrada y el tributo sobre el vehículo se aplica distinto entre nuevo y usado en varios de estos mercados. Una unidad 2021 aterriza bastante por debajo del equivalente nuevo en casi todas las rutas.
América del Sur
Cotización de costo en destino para Isuzu D-Max, Bolivia
Envíe el modelo, el año y el puerto de destino. Recibe precio FOB o CIF, la lista de documentos que exige el mercado y el próximo embarque disponible.