Beinan Auto — 中国（香港）貝南有限公司

África Occidental · P0

Exportación de vehículos de China a Nigeria — normas, tributos y flete

Nigeria is the single largest used-car market in West Africa and the most important volume lane for Chinese stock. Demand is deepest for small-engined near-new cars: 3 to 6 year old units under 1.5 litres move fastest, and the market absorbs volume that would not clear in the Gulf.

En resumen

Nigeria · 尼日利亚

Límite de antigüedad del vehículo
12 years. Nigerian Customs works to a hard 12-year cap; some agents still quote a 10-year reading, so the year is confirmed before money moves.
Puertos y acceso
Lagos — Apapa and Tin Can Island RoRo terminals
Lado de circulación
Circulación por la derecha: un vehículo chino con volante a la izquierda es válido aquí
Aranceles e impuestos
Estructura publicada de cargos — Ver el desglose de cargos
Stock para esta ruta
29 unidades en el catálogo actual

Verificado el 24 de septiembre de 2026

Las reglas que deciden la operación

Used vehicles carry a hard 12-year age cap, assessed at the port on arrival (some clearing agents still work to a 10-year reading, so the year is confirmed before payment). SONCAP certification is mandatory and is issued in China before loading rather than at the port, which keeps it a sourcing cost. Customs assesses on its own accepted value rather than the invoice, so a cheap auction price does not automatically produce a cheap duty bill.

Units land at Apapa or Tin Can Island, both of which handle RoRo as well as containers. RoRo suits single units and small groups; a 40ft container carries two to four cars and is usually cheaper per unit once you have enough volume to fill it.

  • Duty plus levy on a used vehicle works out at roughly a quarter of CIF before VAT; the surcharge, ETLS and CISS lines add the rest.
  • SONCAP certification is issued in China before loading, so it is a sourcing cost rather than a port cost.
  • Engine size affects the Green Tax band, so a 2.0L unit costs more to clear than a 1.5L at identical CIF.

Aranceles e impuestos

Desglose de cargos para Nigeria

Calculadora de aranceles y costo en destino
ConceptoTipo y base
Arancel aduanero20% of CIFThe base import duty on passenger cars (HS 8703) is 20% of CIF and was unchanged by the 2026 measures.
Import levy (used vehicles)5% of CIFCut from 15% to 5% of CIF on 1 July 2026 under the 2026 Fiscal Policy Measures. New vehicles pay 10%.
Green TaxUnder 2000cc, EV and mass transit → 0% · 2000–3999cc → 2% · 4000cc and above → 4%0% / 2% / 4% of CIF
Surcharge7% of the duty amountCharged on the duty figure only, never on CIF — the line most early estimates get wrong.
ETLS levy (ECOWAS)0.5% of CIF
CISS / FOB levy1% of FOBSits on FOB, so freight and insurance stay out of this base. Enforcement has been inconsistent since 2025 — some agents invoice 4% of FOB instead.
VAT7.5% of CIF + duty + everything aboveCharged on CIF plus every charge stacked above, which is why the final bill runs past a back-of-envelope estimate.

Revisado el 2026-09-24 · Contrastado con la normativa publicada

De dónde salen estas cifras

  • Nigeria 2026 Fiscal Policy Measures (import levy change effective 1 July 2026)
  • Nigeria Customs Service HS 8703 duty rate
  • Industry landed-cost reporting for Lagos-bound consignments, checked September 2026

Los límites de antigüedad, las rutas de certificación y los cargos provienen de normas publicadas y los revisa nuestro equipo, pero la aduana evalúa cada vehículo de forma individual. Tome estas cifras como base de cálculo, no como una liquidación.

Stock listo para Nigeria

Nigeria

Ver las 29 unidades

Stock listo para Nigeria

Modelos que enviamos a Nigeria

Los 19 modelos que enviamos a Nigeria

Nigeria

Preguntas sobre importar a Nigeria

¿Cuál es el límite de antigüedad para importar un vehículo a Nigeria?
12 years. Nigerian Customs works to a hard 12-year cap; some agents still quote a 10-year reading, so the year is confirmed before money moves.
¿Funcionan los vehículos chinos con volante a la izquierda en Nigeria?
El país circula por la derecha, así que un vehículo con volante a la izquierda es el tipo correcto: el volante queda del lado que exige la vía. Todos los vehículos que embarcamos son de volante a la izquierda. Used vehicles carry a hard 12-year age cap, assessed at the port on arrival (some clearing agents still work to a 10-year reading, so the year is confirmed before payment). SONCAP certification is mandatory and is issued in China before loading rather than at the port, which keeps it a sourcing cost. Customs assesses on its own accepted value rather than the invoice, so a cheap auction price does not automatically produce a cheap duty bill.
¿En qué puerto se despacha un vehículo procedente de China para Nigeria?
Lagos — Apapa and Tin Can Island RoRo terminals. Units land at Apapa or Tin Can Island, both of which handle RoRo as well as containers. RoRo suits single units and small groups; a 40ft container carries two to four cars and is usually cheaper per unit once you have enough volume to fill it.
¿Cuánto cuesta importar un auto de China a Nigeria?
La aduana cobra sobre el valor CIF — el precio del vehículo más el flete y el seguro — y no sobre la factura sola. El tributo base es del 20% del valor CIF. Se suman 6 conceptos más: Import levy (used vehicles), Green Tax, Surcharge, ETLS levy (ECOWAS), CISS / FOB levy, VAT. El desglose completo de los cargos de Nigeria, en el orden que aplica su sistema aduanero, está en la página de aranceles, y la calculadora los aplica a sus propias cifras. Tome el resultado como base de cálculo: la cifra definitiva solo existe cuando la aduana evalúa el vehículo concreto.
¿Cómo sé que el coche está como se describe antes de embarcarlo?
Cada unidad se fotografía y se graba en el patio, y el recorrido completo se le envía antes de pagar el saldo. La carga se supervisa y una unidad que no cumple la especificación acordada en ese momento se detiene en lugar de embarcarse.
¿Sale más barato enviar un coche o varios a Nigeria?
El RoRo es la opción más sencilla para una unidad suelta. Un contenedor de 40 pies lleva normalmente de dos a cuatro coches, así que en cuanto hay volumen para llenarlo, el coste por coche baja de forma notable y los vehículos no van expuestos sobre cubierta. Ambas opciones se cotizan a petición en esta ruta.

Qué buscan los compradores para Nigeria

Cada consulta de abajo es real de esta ruta, y cada una se responde aquí o en la página enlazada.

Puertas de entrada en Nigeria

Más mercados de África Occidental

África Occidental

Cotización de costo en destino para Nigeria

Envíe el modelo, el año y el puerto de destino. Recibe precio FOB o CIF, la lista de documentos que exige el mercado y el próximo embarque disponible.

Solicitar cotizaciónWhatsApp
Verificador de volante a la izquierdaCalculadora de tributos de importaciónServicios de exportaciónGuías de importación

Solicitar cotización

País
Soy...