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Amérique du Sud · P0

Export de véhicules de Chine vers Pérou — règles, taxes et fret

Peru is the best-matched South American market for Chinese stock, because Peruvian law explicitly requires left-hand drive. That removes the single advantage Japanese domestic stock normally holds in South America, and Callao is the west-coast unloading port that also covers Bolivia and northern Chile.

En bref

Pérou · 秘鲁

Limite d'âge du véhicule
Used vehicles are admissible with age and mileage limits — about 5 years in practice. Peruvian law requires left-hand drive (timón a la izquierda), which rules out Japanese domestic stock.
Ports et accès
Callao
Sens de circulation
Circulation à droite — un véhicule chinois à conduite à gauche est conforme ici
Droits de douane et taxes
Barème publié — Voir le détail des taxes
Stock pour cette ligne
38 unités au catalogue actuel

Vérifié le 24 septembre 2026

Les règles qui décident de l’opération

Used vehicles are admissible within age and mileage limits — about five years in practice — and the vehicle must be left-hand drive as a matter of law. The customs value is checked against an official reference table, so a low declared invoice does not lower the assessment.

Callao carries the region’s main RoRo and container volume from Asia. Registration and the initial technical inspection are separate steps after clearance and should be budgeted alongside the duty.

  • Because Peru requires left-hand drive, this is one of the few South American markets where Chinese stock competes with Japanese stock on equal terms.
  • Registration and the initial technical inspection are separate costs after clearance.

Droits de douane et taxes

Détail des taxes pour Pérou

Calculateur de droits de douane et de coût rendu
FraisTaux et assiette
Droits de douane6% of CIFAd valorem on used vehicles; confirm the subheading before quoting.
IGV (VAT)18% of CIF + duty + everything above

Revu le 2026-09-24 · Indicatif — confirmé par unité

Origine de ces chiffres

  • Peru National Superintendency of Customs and Tax Administration (SUNAT)
  • Peru used-vehicle import regime

Les limites d'âge, les voies de certification et les lignes de taxes proviennent de textes publiés et sont vérifiées par notre équipe, mais la douane évalue chaque véhicule individuellement. Considérez ces chiffres comme une base de calcul, pas comme une évaluation.

Stock disponible pour Pérou

Pérou

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Pérou

Questions sur l'importation vers Pérou

Quelle est la limite d'âge pour importer un véhicule vers Pérou ?
Used vehicles are admissible with age and mileage limits — about 5 years in practice. Peruvian law requires left-hand drive (timón a la izquierda), which rules out Japanese domestic stock.
Les véhicules chinois à conduite à gauche sont-ils utilisables vers Pérou ?
Ce pays roule à droite : un véhicule à conduite à gauche est donc le bon type de véhicule, le volant est du côté qu’exige la route. Tous les véhicules que nous expédions sont à conduite à gauche. Used vehicles are admissible within age and mileage limits — about five years in practice — and the vehicle must be left-hand drive as a matter of law. The customs value is checked against an official reference table, so a low declared invoice does not lower the assessment.
À quel port un véhicule venant de Chine est-il dédouané vers Pérou ?
Callao. Callao carries the region’s main RoRo and container volume from Asia. Registration and the initial technical inspection are separate steps after clearance and should be budgeted alongside the duty.
Combien coûte l'importation d'une voiture de Chine vers Pérou ?
La douane taxe sur la valeur CIF — le prix du véhicule plus le fret et l’assurance — et non sur la seule facture. La taxe de base est de 6 % de la valeur CIF. 1 lignes supplémentaires s’y ajoutent : IGV (VAT). Le détail complet des lignes applicables à Pérou, dans l’ordre où son système douanier les applique, figure sur la page des taxes, et le calculateur les applique à vos propres chiffres. Considérez le résultat comme une base de calcul : le montant définitif n’existe qu’après l’évaluation du véhicule par la douane.
Comment savoir si la voiture correspond à la description avant l’embarquement ?
Chaque unité est photographiée et filmée au parc, et le tour complet vous est envoyé avant le solde. Le chargement est supervisé, et une unité qui ne correspond pas à la spécification convenue à ce moment-là est arrêtée plutôt qu’embarquée.
Vaut-il mieux expédier une voiture ou plusieurs vers Pérou ?
Le RoRo est l’option la plus simple pour une unité seule. Un conteneur de 40 pieds transporte normalement deux à quatre voitures : dès que le volume suffit à le remplir, le coût par voiture baisse nettement, et les véhicules ne sont pas exposés sur le pont. Les deux options sont chiffrées sur demande sur cette ligne.

Ce que recherchent les acheteurs vers Pérou

Chaque requête ci-dessous est réellement émise sur cette ligne, et chacune reçoit une réponse ici ou sur la page liée.

Portes d'entrée vers Pérou

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