Isuzu
Isuzu D-Max 2025 3.0 LSE 4x4
- Année modèle
- 2025
- Places
- 5
- Motorisation
- Diesel
- Boîte de vitesses
- 6-speed automatic
Prix sur demande
Demander
Amérique du Sud · Pérou · Isuzu
Importer une Isuzu D-Max en Pérou
Ce que coûte la mise à quai d’une Isuzu D-Max en Pérou : la tranche de droits correspondant à son moteur de 1,898 cc cm³, les taxes qui s’y ajoutent, le port de dédouanement et les unités disponibles sur cette ligne.
En bref
Isuzu D-Max
- Coût rendu (estimation)
- $24,129
- Droits de douane et taxes
- 6%
- Limite d'âge du véhicule
- Used vehicles are admissible with age and mileage limits — about 5 years in practice. Peruvian law requires left-hand drive (timón a la izquierda), which rules out Japanese domestic stock.
- Ports et accès
- Callao
- Sens de circulation
- Circulation à droite — un véhicule chinois à conduite à gauche est conforme ici
- Stock pour cette ligne
- 1 · Isuzu D-Max
Vérifié le 24 septembre 2026
Pourquoi la Isuzu D-Max se vend en Pérou
Isuzu's 1.9 turbodiesel in the body fleets already trust: the D-Max sells on durability and parts, not on equipment.
Le pick-up est le véhicule de travail de ce type de marché : une cabine, cinq places, une tonne en benne et un moteur diesel que tout atelier de la route sait entretenir.
Peru is the best-matched South American market for Chinese stock, because Peruvian law explicitly requires left-hand drive. That removes the single advantage Japanese domestic stock normally holds in South America, and Callao is the west-coast unloading port that also covers Bolivia and northern Chile.
Guide complet PérouCoût rendu (estimation)
Coût rendu, ligne par ligne
Une Isuzu D-Max de 2021 sur cette ligne, avec les chiffres d’estimation que nous citons chaque semaine. La douane de Pérou évalue sur sa propre valeur retenue : lisez ce tableau comme la structure du coût, non comme une offre.
| Véhicule | 2021 Isuzu D-Max · 1.9 L turbodiesel · 1,898 cc |
|---|---|
| Prix FOB | $17,000 |
| Fret maritime (estimation) | $2,100 |
| Assurance maritime | $191 |
| CIF — la valeur en douane | $19,291 |
| Droits de douane | $1,157 — 6% |
| IGV (VAT) | $3,681 — 18% |
| Total des droits et taxes | $4,838 |
| Rendu à Callao, droits payés | $24,129 |
Chaque prélèvement appliqué en Pérou, dans l’ordre d’application
| Frais | Taux et assiette |
|---|---|
| Droits de douane | 6% of CIFAd valorem on used vehicles; confirm the subheading before quoting. |
| IGV (VAT) | 18% of CIF + duty + everything above |
Revu le 2026-09-24 · Indicatif — confirmé par unité
Isuzu
Caractéristiques, Isuzu D-Max
5 · 4×4 · 1,898 cc
- Type de véhicule
- Pick-up
- Moteur
- 1.9 L turbodiesel · 1,898 cc
- Boîte de vitesses
- 6-speed automatic
- Motricité
- 4×4
- Places
- 5
- Motorisation
- Diesel
Recherches longue traîne
Ce que les acheteurs tapent avant de commander
Chaque phrase ci-dessous nous est posée telle quelle. Cliquez pour la page qui y répond : le coût rendu, le barème de ce pays, la table conduite à gauche, ou le stock que nous tenons sur cette ligne.
- prix Isuzu D-Max Pérou
- importer Isuzu D-Max de Chine vers Pérou
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Requêtes couvertes pour ce modèle
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Stock disponible pour Pérou
Isuzu D-Max
Autres modèles pour Pérou
- Toyota Land Cruiser Prado2,755 cc
- Honda CR-V1,498 cc
- Nissan X-Trail1,997 cc
- BYD Song Plus DM-i1,498 cc
- BYD Atto 3EV
- Chery Tiggo 81,598 cc
- Geely Coolray1,477 cc
- HAVAL H61,497 cc
- MG ZS1,498 cc
- Changan CS75 Plus1,499 cc
La Isuzu D-Max sur d’autres marchés
- Toyota Hilux
- Toyota Land Cruiser Prado
- Toyota Corolla
- Toyota Camry
- Honda CR-V
- Nissan X-Trail
- Nissan Navara
- BYD Song Plus DM-i
South America
- Isuzu D-Max → Bolivia
- Isuzu D-Max → Venezuela
- Isuzu D-Max → Nigeria
- Isuzu D-Max → Ghana
- Isuzu D-Max → Ivory Coast
- Isuzu D-Max → Senegal
- Isuzu D-Max → Burkina Faso
- Isuzu D-Max → Togo
- Isuzu D-Max → Guinea
- Isuzu D-Max → Benin
Pérou
Combien de droits pour une Isuzu D-Max en Pérou ?
- Combien de droits pour une Isuzu D-Max en Pérou ?
- La douane taxe sur la valeur CIF — le prix du véhicule plus le fret et l’assurance — et non sur la seule facture. La taxe de base est de 6 % de la valeur CIF. 1 lignes supplémentaires s’y ajoutent : IGV (VAT). Le détail complet des lignes applicables à {country}, dans l’ordre où son système douanier les applique, figure sur la page des taxes, et le calculateur les applique à vos propres chiffres. Considérez le résultat comme une base de calcul : le montant définitif n’existe qu’après l’évaluation du véhicule par la douane.
- Comment commander une Isuzu D-Max vers Pérou ?
- Envoyez le modèle, l’année et le port de destination. Vous recevez le prix FOB ou CIF des unités réellement disponibles, une inspection vidéo avant paiement et la liste des documents exigés par ce marché. Le règlement se fait par acompte, le solde contre connaissement.
- Quelle est la limite d'âge pour importer un véhicule vers Pérou ?
- Used vehicles are admissible with age and mileage limits — about 5 years in practice. Peruvian law requires left-hand drive (timón a la izquierda), which rules out Japanese domestic stock.
- Les véhicules chinois à conduite à gauche sont-ils utilisables vers Pérou ?
- Ce pays roule à droite : un véhicule à conduite à gauche est donc le bon type de véhicule, le volant est du côté qu’exige la route. Tous les véhicules que nous expédions sont à conduite à gauche. Used vehicles are admissible within age and mileage limits — about five years in practice — and the vehicle must be left-hand drive as a matter of law. The customs value is checked against an official reference table, so a low declared invoice does not lower the assessment.
- Combien coûte une Isuzu D-Max 2021 rendue en Pérou ?
- Notre chiffre de planification est $24,129, livrée et dédouanée à Callao : prix FOB, fret maritime, assurance, puis la valeur en douane qui en résulte et l’ensemble des taxes que Pérou empile. La douane évalue sur sa propre valeur acceptée : c’est la structure du coût, pas une offre.
- Combien de temps dure le transport maritime vers Pérou ?
- Les départs RoRo et conteneurs quittent Shanghai, Ningbo, Qingdao ou Guangzhou vers Callao. Comptez trois à six semaines de transit selon la ligne et la rotation, plus une à deux semaines d’entrée en douane. Réservation, date de chargement et fenêtre d’arrivée sont confirmées par écrit avant tout paiement.
- Peut-on immatriculer une Isuzu D-Max en Pérou ?
- Pérou applique sa propre limite d’âge et son inspection avant expédition. Une unité 2021 reste dans la fenêtre et part avec le certificat exigé par ce marché. Si la limite se resserre entre la commande et le chargement, l’unité est remplacée sans surcoût.
- Une Isuzu D-Max d’occasion coûte-t-elle moins cher à dédouaner qu’une neuve en Pérou ?
- Souvent oui, mais pas pour la raison attendue : la tranche dépend de la cylindrée, tandis que la taxe sur le véhicule est appliquée différemment au neuf et à l’occasion dans plusieurs de ces marchés. Une unité 2021 passe nettement en dessous de l’équivalent neuf sur la plupart des lignes.
Amérique du Sud
Obtenir un devis rendu vers Isuzu D-Max, Pérou
Envoyez le modèle, l'année et le port de destination. Vous recevez un prix FOB ou CIF, la liste des documents exigés par ce marché et la prochaine expédition disponible.