Mercedes-Benz
Mercedes-Benz C-Class 2019 C200
- Année modèle
- 2019
- Places
- 5
- Motorisation
- Essence
- Boîte de vitesses
- 9G-TRONIC automatic
Prix sur demande
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Afrique de l’Ouest · P0
Export de véhicules de Chine vers Côte d’Ivoire — règles, taxes et fret
La Côte d’Ivoire est le premier marché d’Afrique de l’Ouest francophone, et Abidjan est le centre de distribution qui réexporte vers le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Les acheteurs travaillent ici en français : un devis en français et un jeu de documents en français comptent autant que le prix.
En bref
Côte d’Ivoire · 科特迪瓦
- Limite d'âge du véhicule
- Une limite d’âge s’applique aux véhicules d’occasion et un COC — ou un certificat de conformité équivalent — doit être en place avant l’embarquement. La certification est le point de blocage habituel sur cette ligne : sans elle, l’unité reste à Abidjan pendant que le dossier se règle depuis l’étranger.
- Ports et accès
- Abidjan
- Sens de circulation
- Circulation à droite — un véhicule chinois à conduite à gauche est conforme ici
- Droits de douane et taxes
- Barème publié — Voir le détail des taxes
- Stock pour cette ligne
- 29 unités au catalogue actuel
Vérifié le 24 septembre 2026
Les règles qui décident de l’opération
Une limite d’âge s’applique aux véhicules d’occasion et un COC — ou un certificat de conformité équivalent — doit être en place avant l’embarquement. La certification est le point de blocage habituel sur cette ligne : sans elle, l’unité reste à Abidjan pendant que le dossier se règle depuis l’étranger.
Abidjan reçoit le RoRo comme les conteneurs, et le port est organisé pour l’acheminement routier vers le Sahel. Expédier vers Abidjan et chiffrer séparément le tronçon intérieur donne aux acheteurs des marchés enclavés un chiffre réellement exploitable.
- Abidjan is the distribution hub for Burkina Faso, Mali and Niger, so a single consignment can be split inland after clearance.
- A valid COC is what decides whether the unit clears or sits; it is arranged in China before loading.
Droits de douane et taxes
Détail des taxes pour Côte d’Ivoire
| Frais | Taux et assiette |
|---|---|
| Droits de douane | 20% of CIFUEMOA CET band for the vehicle category. Final band depends on HS code, engine and age. |
| Statistical levy | 1% of CIF |
| ECOWAS levy | 0.5% of CIF |
| VAT | 18% of CIF + duty + everything above |
Revu le 2026-09-24 · Indicatif — confirmé par unité
Origine de ces chiffres
- UEMOA Common External Tariff
- Ivory Coast Directorate General of Customs (DGI) import procedures
Les limites d'âge, les voies de certification et les lignes de taxes proviennent de textes publiés et sont vérifiées par notre équipe, mais la douane évalue chaque véhicule individuellement. Considérez ces chiffres comme une base de calcul, pas comme une évaluation.
Stock disponible pour Côte d’Ivoire
Côte d’Ivoire
Lexus
Lexus RX 350 2019
- Année modèle
- 2019
- Places
- 5
- Motorisation
- Essence
- Boîte de vitesses
- 8-speed automatic
Prix sur demande
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MG
MG ZS 2021 1.5 Luxury
- Année modèle
- 2021
- Places
- 5
- Motorisation
- Essence
- Boîte de vitesses
- CVT
Prix sur demande
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Jetour
Jetour X70 Plus 2022 1.5T
- Année modèle
- 2022
- Places
- 7
- Motorisation
- Essence
- Boîte de vitesses
- 6-speed DCT
Prix sur demande
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Chery
Chery Tiggo 8 Pro 2021 1.6T 7-seat
- Année modèle
- 2021
- Places
- 7
- Motorisation
- Essence
- Boîte de vitesses
- 7-speed DCT
Prix sur demande
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GWM
GWM Haval H6 2021 1.5T
- Année modèle
- 2021
- Places
- 5
- Motorisation
- Essence
- Boîte de vitesses
- 7-speed DCT
Prix sur demande
DemanderStock disponible pour Côte d’Ivoire
Les modèles que nous livrons en Côte d’Ivoire
- Toyota Hilux2,393 cc
- Nissan Navara2,298 cc
- JAC T81,999 cc
- GWM Poer1,996 cc
- Isuzu D-Max1,898 cc
- Toyota Land Cruiser Prado2,755 cc
- Honda CR-V1,498 cc
- Nissan X-Trail1,997 cc
- BYD Song Plus DM-i1,498 cc
- BYD Atto 3EV
- Chery Tiggo 81,598 cc
- Geely Coolray1,477 cc
- HAVAL H61,497 cc
- MG ZS1,498 cc
- Changan CS75 Plus1,499 cc
- Jetour X701,498 cc
- Toyota Corolla1,490 cc
- Toyota Camry2,487 cc
- Wuling Hongguang V1,485 cc
Côte d’Ivoire
Questions sur l'importation vers Côte d’Ivoire
- Quelle est la limite d'âge pour importer un véhicule vers Côte d’Ivoire ?
- Une limite d’âge s’applique aux véhicules d’occasion et un COC — ou un certificat de conformité équivalent — doit être en place avant l’embarquement. La certification est le point de blocage habituel sur cette ligne : sans elle, l’unité reste à Abidjan pendant que le dossier se règle depuis l’étranger.
- Les véhicules chinois à conduite à gauche sont-ils utilisables vers Côte d’Ivoire ?
- Ce pays roule à droite : un véhicule à conduite à gauche est donc le bon type de véhicule, le volant est du côté qu’exige la route. Tous les véhicules que nous expédions sont à conduite à gauche. Une limite d’âge s’applique aux véhicules d’occasion et un COC — ou un certificat de conformité équivalent — doit être en place avant l’embarquement. La certification est le point de blocage habituel sur cette ligne : sans elle, l’unité reste à Abidjan pendant que le dossier se règle depuis l’étranger.
- À quel port un véhicule venant de Chine est-il dédouané vers Côte d’Ivoire ?
- Abidjan. Abidjan reçoit le RoRo comme les conteneurs, et le port est organisé pour l’acheminement routier vers le Sahel. Expédier vers Abidjan et chiffrer séparément le tronçon intérieur donne aux acheteurs des marchés enclavés un chiffre réellement exploitable.
- Combien coûte l'importation d'une voiture de Chine vers Côte d’Ivoire ?
- La douane taxe sur la valeur CIF — le prix du véhicule plus le fret et l’assurance — et non sur la seule facture. La taxe de base est de 20 % de la valeur CIF. 3 lignes supplémentaires s’y ajoutent : Statistical levy, ECOWAS levy, VAT. Le détail complet des lignes applicables à Côte d’Ivoire, dans l’ordre où son système douanier les applique, figure sur la page des taxes, et le calculateur les applique à vos propres chiffres. Considérez le résultat comme une base de calcul : le montant définitif n’existe qu’après l’évaluation du véhicule par la douane.
- Comment savoir si la voiture correspond à la description avant l’embarquement ?
- Chaque unité est photographiée et filmée au parc, et le tour complet vous est envoyé avant le solde. Le chargement est supervisé, et une unité qui ne correspond pas à la spécification convenue à ce moment-là est arrêtée plutôt qu’embarquée.
- Vaut-il mieux expédier une voiture ou plusieurs vers Côte d’Ivoire ?
- Le RoRo est l’option la plus simple pour une unité seule. Un conteneur de 40 pieds transporte normalement deux à quatre voitures : dès que le volume suffit à le remplir, le coût par voiture baisse nettement, et les véhicules ne sont pas exposés sur le pont. Les deux options sont chiffrées sur demande sur cette ligne.
Ce que recherchent les acheteurs vers Côte d’Ivoire
Chaque requête ci-dessous est réellement émise sur cette ligne, et chacune reçoit une réponse ici ou sur la page liée.
Afrique de l’Ouest
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