¿Cómo pido un BYD Atto 3 con destino a Turquía?

Envíe el modelo, el año y el puerto de destino. Recibe el precio FOB o CIF de unidades realmente disponibles, una inspección en vídeo antes de pagar y la lista de documentos que exige este mercado. El pago va con anticipo y el saldo contra conocimiento de embarque.

¿Cuál es el límite de antigüedad para importar un vehículo a Turquía?

Used-vehicle import requires authorisation and carries a high tax burden, so a used-car programme is only realistic where a specific approval route exists.

¿Funcionan los vehículos chinos con volante a la izquierda en Turquía?

El país circula por la derecha, así que un vehículo con volante a la izquierda es el tipo correcto: el volante queda del lado que exige la vía. Todos los vehículos que embarcamos son de volante a la izquierda. Used-vehicle import requires authorisation and carries a high tax burden, so a used-car programme is only realistic where a specific approval route exists.

Oriente Medio · Turquía · BYD

Importar un BYD Atto 3 a Turquía

Lo que cuesta poner un BYD Atto 3 en puerto en Turquía: el tramo de arancel que le corresponde por sus eléctrico, los recargos que se suman, el puerto de despacho y las unidades disponibles para esta ruta.

En resumen

BYD Atto 3

Costo puesto en puerto (estimado): Se confirma por unidad según el arancel vigente
Aranceles e impuestos: Se confirma por unidad según el arancel vigente
Límite de antigüedad del vehículo: Used-vehicle import requires authorisation and carries a high tax burden, so a used-car programme is only realistic where a specific approval route exists.
Puertos y acceso: Izmir and Mersin
Lado de circulación: Circulación por la derecha: un vehículo chino con volante a la izquierda es válido aquí
Stock para esta ruta: 2 · BYD Atto 3

Verificado el 24 de septiembre de 2026

Por qué el BYD Atto 3 se vende en Turquía

The electric SUV buyers write in about: 60 kWh blade battery, roughly 420 km claimed range, and no engine-capacity levy in most of the schedules we quote.

La SUV es lo que realmente pide el comprador particular de aquí: altura libre suficiente para el camino, cinco o siete plazas y un tamaño que todavía estaciona en la ciudad.

Left-hand drive fits and the market is large, but used-vehicle import needs approval and the customs union with the EU means heavy taxation. Parts and new vehicles are the sensible starting point here.

Guía completa de Turquía

BYD

Ficha técnica, BYD Atto 3

5 · Front-wheel drive · eléctrico

Tipo de vehículo: Camioneta (SUV)
Motor: 150 kW electric motor · eléctrico
Transmisión: Single-speed
Tracción: Front-wheel drive
Asientos: 5
Motorización: Eléctrico (EV)

Búsquedas de cola larga

Lo que escriben los compradores antes de pedir

Cada frase de abajo nos llega tal cual. Ábrala en la página que la responde: el coste final, el arancel de este país, la tabla de volante a la izquierda o el stock que mantenemos en esta ruta.

Consultas que cubrimos para este modelo

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Stock listo para Turquía

BYD Atto 3

Ver las 2 unidades

BYD

BYD Song Plus DM-i 2022 110km

Año modelo: 2022
Asientos: 5
Motorización: Híbrido (HEV)
Transmisión: E-CVT

Precio a consultar

Consultar

BYD

BYD Song Plus DM-i 2025 110km Flagship

Año modelo: 2025
Asientos: 5
Motorización: Híbrido enchufable (PHEV)
Transmisión: E-CVT

Precio a consultar

Consultar

Turquía

¿Cuánto arancel pago por un BYD Atto 3 en Turquía?

¿Cuánto arancel pago por un BYD Atto 3 en Turquía?: Los cargos se confirman por unidad según el arancel vigente, así que esta ruta se cotiza y no se tabula. Envíe modelo, año y cilindrada y recibe el costo en destino completo.
¿Cómo pido un BYD Atto 3 con destino a Turquía?: Envíe el modelo, el año y el puerto de destino. Recibe el precio FOB o CIF de unidades realmente disponibles, una inspección en vídeo antes de pagar y la lista de documentos que exige este mercado. El pago va con anticipo y el saldo contra conocimiento de embarque.
¿Cuál es el límite de antigüedad para importar un vehículo a Turquía?: Used-vehicle import requires authorisation and carries a high tax burden, so a used-car programme is only realistic where a specific approval route exists.
¿Funcionan los vehículos chinos con volante a la izquierda en Turquía?: El país circula por la derecha, así que un vehículo con volante a la izquierda es el tipo correcto: el volante queda del lado que exige la vía. Todos los vehículos que embarcamos son de volante a la izquierda. Used-vehicle import requires authorisation and carries a high tax burden, so a used-car programme is only realistic where a specific approval route exists.

Oriente Medio

Cotización de costo en destino para BYD Atto 3, Turquía

Envíe el modelo, el año y el puerto de destino. Recibe precio FOB o CIF, la lista de documentos que exige el mercado y el próximo embarque disponible.

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