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Moyen-Orient · Arabie saoudite

Export de véhicules vers Riyadh, Arabie saoudite

Riyadh is the largest inland vehicle market in the Kingdom and sets the price that the rest of the country follows. Stock positioned here moves into retail rather than re-export.

En bref

Riyadh

Porte d'entrée
Cargo lands at Dammam and moves inland by road, or arrives via Jeddah
Ports et accès
达曼 Dammam、朱拜勒 Jubail、吉达 Jeddah
Limite d'âge du véhicule
5 years excluding the year of import. A vehicle imported in 2026 must be model year 2021 or later. Left-hand drive is required by the regulations, which is exactly what a China-sourced unit is.
Sens de circulation
Circulation à droite — un véhicule chinois à conduite à gauche est conforme ici
Droits de douane et taxes
Barème publié — Voir le détail des taxes

Vérifié le 24 septembre 2026

Port et dédouanement

Cargo lands at Dammam and moves inland by road, or arrives via Jeddah. The same 5% duty, 15% VAT and five-year age rule apply as anywhere in the Kingdom.

Desserte intérieure

The central province, with distribution east to Dammam and west to Jeddah by road.

Guide complet Arabie saoudite

Comment se déroule une expédition vers Riyadh

  1. 01

    Brief et devis

    Envoyez le modèle, l’année, le budget et la destination — Riyadh. Vous recevez un prix FOB et un prix CIF jusqu’à 达曼 Dammam、朱拜勒 Jubail、吉达 Jeddah, ce qui vous montre la ligne de fret séparément.

  2. 02

    Sourcing et inspection

    Nous trouvons l’unité et vous envoyons une vidéo et des photos : extérieur, intérieur, compartiment moteur, compteur et soubassement. Si elle ne correspond pas au brief, elle n’est pas achetée.

  3. 03

    Documents

    Facture, liste de colisage, connaissement et le document de conformité ou de certification exigé par Arabie saoudite sont préparés en Chine avant le départ du navire.

  4. 04

    Embarquement

    RoRo pour une unité seule, ou un conteneur de 40 pieds pour deux à quatre voitures. Le chargement est supervisé et photographié, et le conteneur est scellé devant la caméra.

  5. 05

    Arrivée et dédouanement

    Les documents vous parviennent avant le navire, de sorte que votre agent à Riyadh peut commencer le dédouanement le jour de l’accostage plutôt que la semaine suivante.

Stock disponible pour Arabie saoudite

Arabie saoudite

Voir les 35 véhicules

Ce que recherchent les acheteurs vers Riyadh

Chaque requête ci-dessous est réellement émise sur cette ligne, et chacune reçoit une réponse ici ou sur la page liée.

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Portes d'entrée vers Arabie saoudite

Arabie saoudite

Questions sur l'importation vers Riyadh

Comment les voitures de Chine arrivent-elles à Riyadh ?
Cargo lands at Dammam and moves inland by road, or arrives via Jeddah. The same 5% duty, 15% VAT and five-year age rule apply as anywhere in the Kingdom. The central province, with distribution east to Dammam and west to Jeddah by road.
Quelle est la limite d'âge pour importer un véhicule vers Arabie saoudite ?
5 years excluding the year of import. A vehicle imported in 2026 must be model year 2021 or later. Left-hand drive is required by the regulations, which is exactly what a China-sourced unit is.
Livrez-vous à Riyadh ou seulement au port ?
Les deux sont chiffrés. La plupart des acheteurs à Riyadh prennent livraison au port et dédouanent avec leur propre agent, parce qu’ils ont déjà un commissionnaire et que cela garde le coût visible. Nous chiffrons aussi le rendu à Riyadh lorsque l’acheteur préfère un seul chiffre et un seul interlocuteur pour tout le trajet.
Comment savoir si la voiture correspond à la description avant l’embarquement ?
Chaque unité est photographiée et filmée au parc, et le tour complet vous est envoyé avant le solde. Le chargement est supervisé, et une unité qui ne correspond pas à la spécification convenue à ce moment-là est arrêtée plutôt qu’embarquée.

Moyen-Orient

Obtenir un devis rendu vers Riyadh, Arabie saoudite

Envoyez le modèle, l'année et le port de destination. Vous recevez un prix FOB ou CIF, la liste des documents exigés par ce marché et la prochaine expédition disponible.

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