Comprar un coche usado en China: inspección, kilometraje y papeles

Un coche usado no es un coche nuevo con una cifra más pequeña. Tiene historia, y comprar bien consiste precisamente en hacer visible esa historia antes de que se mueva el dinero. Esto es lo que pedimos en cada unidad y lo que usted debería pedirnos en la suya.

De dónde salen las unidades

Casi todo el stock usado que sale de China es una de tres cosas: un coche entregado en un concesionario al comprar uno nuevo, una unidad de flota o alquiler que se retira, o un coche particular con poco uso vendido en un mercado mayorista de Guangdong o Shandong. Las entregas por cambio y las devoluciones de flota son las compras más sencillas: un solo propietario, historial de servicio y rastro documental.

Qué debe contener un informe de inspección

• Fotografías de cada esquina, del interior, del vano motor, del odómetro y de la placa del VIN. El VIN debe leerse en su propia foto: si la misma placa no aparece dos veces, puede que las fotos sean de coches distintos.
• Lecturas de pintura y carrocería, para que una esquina reparada se declare en lugar de esconderse con buena luz.
• Desgaste de neumáticos y frenos, con la profundidad restante si está cerca del límite.
• Códigos de fallo leídos del puerto OBD, no solo los testigos del tablero.
• En coches eléctricos e híbridos: estado de salud de la batería y número de ciclos de carga.
• Fotos del bajos en cualquier unidad que haya visto sal o terreno irregular.

Kilometraje y primera matriculación

Una cifra de kilometraje vale solo lo que la respalda. Pida una foto del odómetro con el encendido puesto y el reloj del tablero visible, además de los registros de servicio que existan. En un coche con varios propietarios es normal que el historial tenga huecos: trate esos huecos como kilómetros desconocidos, no como cero.

Un coche matriculado y con placas en China es un coche usado, aunque haya recorrido muy poco. No es un tecnicismo: es lo que verán la aduana de destino y su aseguradora, y por eso publicamos una unidad matriculada como stock usado con su fecha de primera matriculación, en lugar de llamarla nueva.

Papeles que acompañan a un usado

• El certificado de registro del vehículo y la cancelación del registro, que es lo que permite exportar el coche.
• La factura original de compra o de transferencia.
• El juego completo de exportación: factura comercial, lista de empaque, certificado de origen, declaración de exportación y conocimiento de embarque.
• El informe de inspección y estado de esa unidad concreta, que viaja con el coche.

Antes de pagar

• Pida un vídeo de recorrido con el motor encendido y el odómetro en cuadro.
• Verifique que el VIN del vídeo, el de las fotos y el de la factura sean la misma cadena de caracteres.
• Pregunte qué pasa si el coche llega con una avería que no estaba en el informe. Un vendedor con respuesta suele haber pasado por esto antes.

Envíenos los modelos y el presupuesto con el que trabaja y le responderemos con las unidades disponibles, sus fechas de primera matriculación y sus informes de inspección, antes de que se comprometa a nada.