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中国出口秘鲁二手车 — 车龄、税费与船期

秘鲁是中国车源最匹配的南美市场,因为秘鲁法律明文要求左舵。这直接抹掉了日本本土车源在南美通常拥有的唯一优势;卡亚俄是西岸卸货港,同时覆盖玻利维亚和智利北部。

关键信息

秘鲁

车龄上限
二手车在车龄和里程限制内可进口——实际执行约 5 年——且法律规定必须为左舵。海关完税价格要对照官方参考价表核验,所以低报发票并不能把税降下来。
港口与通道
卡亚俄(Callao)
行车方向
右行国家 —— 中国左舵车可直接合规销售
关税与税费
已公布税费结构 — 查看税费拆解
该线库存
当前在售 38 台

核对于 2026年9月24日

决定成败的准入规则

二手车在车龄和里程限制内可进口——实际执行约 5 年——且法律规定必须为左舵。海关完税价格要对照官方参考价表核验,所以低报发票并不能把税降下来。

卡亚俄承接本区域来自亚洲的主要滚装与集装箱货量。清关之后的上牌和首次技术检验是另外的环节,预算时要和税费一起算。

  • Because Peru requires left-hand drive, this is one of the few South American markets where Chinese stock competes with Japanese stock on equal terms.
  • Registration and the initial technical inspection are separate costs after clearance.

关税与税费

秘鲁税费拆解

进口关税与到岸成本计算器
费项税率与基数
关税6% of CIFAd valorem on used vehicles; confirm the subheading before quoting.
IGV (VAT)18% of CIF + duty + everything above

复核日期 2026-09-24 · 参考值 —— 按票确认

这些数字的出处

  • Peru National Superintendency of Customs and Tax Administration (SUNAT)
  • Peru used-vehicle import regime

车龄上限、认证路径与税费科目来自公开法规并经我们核对,但每一台车最终由海关单独估价。本页数据只作为成本测算的输入,不等同于海关估价结果。

可发往 秘鲁 的现车

秘鲁

查看全部 38 台

秘鲁

秘鲁 进口问题

进口车到秘鲁的车龄上限是多少?
二手车在车龄和里程限制内可进口——实际执行约 5 年——且法律规定必须为左舵。海关完税价格要对照官方参考价表核验,所以低报发票并不能把税降下来。
中国左舵车在秘鲁能用吗?
秘鲁靠右行驶,左舵车就是对的车型:方向盘在道路要求的那一侧。我们发运的每一台车都是左舵。 二手车在车龄和里程限制内可进口——实际执行约 5 年——且法律规定必须为左舵。海关完税价格要对照官方参考价表核验,所以低报发票并不能把税降下来。
从中国发往秘鲁的车在哪个港口清关?
卡亚俄(Callao). 卡亚俄承接本区域来自亚洲的主要滚装与集装箱货量。清关之后的上牌和首次技术检验是另外的环节,预算时要和税费一起算。
从中国进口一台车到秘鲁要多少钱?
海关按 CIF 计税 —— 车价加上运费和保险 —— 而不是只看发票金额。 关税基数为 CIF 的 6%。 其上再叠加 1 项:IGV (VAT)。把数字输进到岸成本计算器,并把结果当作预算口径:最终金额只有海关对具体车辆估价之后才存在。
怎么确认车况和描述一致?
每一台车都会在场地拍照和拍视频,绕车视频在你付尾款之前发给你。装柜全程有人监督,如果此时车辆和约定不符,我们停在原地,不发运。
发一台车和发多台车到秘鲁,哪个更便宜?
单台走滚装最省事。一台 40 尺柜通常装两到四台,只要量能装满一个柜,单台成本就明显下降,而且车辆不在甲板上暴露。这条线两种方式都可以按需报价。

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