目标市场
西非汽车出口
面向尼日利亚、加纳、喀麦隆、贝宁等国的经销商供货，当地转售最看重配件供应和底盘高度。柴油皮卡和硬派 SUV 最好出手，修理工熟悉的车型也更好卖。多品牌拼柜能把一个柜装得更满，不必被单一车型绑住。
在售车源
发往西非的车源
目标市场
这条线上的国家
Nigeria拉各斯 Apapa / Tin Can Island 滚装码头P0 laneGhana特马 Tema、塔科拉迪 TakoradiP0 laneIvory Coast阿比让 AbidjanP0 laneSenegal达喀尔 DakarP0 laneBurkina Faso内陆（洛美 / 阿比让转陆运）P1 laneTogo洛美 LoméP1 laneGuinea科纳克里 ConakryP1 laneBenin科托努 CotonouP1 laneMali内陆（阿比让 / 达喀尔转陆运）P1 laneSierra Leone弗里敦 FreetownP2 laneCape Verde普拉亚 PraiaP2 laneLiberia蒙罗维亚 MonroviaP2 laneGambia班珠尔 BanjulP2 laneMauritania努瓦克肖特 NouakchottP2 laneGuinea-Bissau比绍 BissauP2 laneNiger内陆（科托努 / 洛美转陆运）P2 lane
- 报价里包含哪些费用？
- 按贸易条款区分：EXW 是中国的出厂价；FOB 另含中国境内的内陆运输、出口报关和装柜费用；CIF 再加海运和保险到您的目的港。报价单逐项列明，不含任何未列出的加价。
- 车价和运费怎么算？
- 车价看车型、年份、配置和车况；运费看目的港、柜型（20 尺 / 40 尺 / 拼柜）、船期和季节。把车型和目标港发给我们，24 小时内给出书面报价，并在有效期内锁定价格。
- 目的港还有哪些费用？
- 目的港的本地费用——清关、关税与增值税、码头操作费、拖车、仓储——由买方在目的港承担，不由我们代收。我们会在报价单里提前写明常见的本地费用项目，方便您算清总成本。