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进口 比亚迪宋 Plus DM-i 到 哥伦比亚
1,498 cc 的 比亚迪宋 Plus DM-i 进 哥伦比亚 落地要多少钱：关税落在哪一档、上面还叠哪些附加费、走哪个港口清关，以及这条航线我们现在有哪几台现车。
关键信息
比亚迪宋 Plus DM-i
- 落地成本（测算）
- 按现行税则逐票确认
- 关税与税费
- 按现行税则逐票确认
- 车龄上限
- Used imports require qualifying for an exception and are quota-constrained, so a used-vehicle programme only makes sense where a specific quota is available.
- 港口与通道
- Buenaventura and Cartagena
- 行车方向
- 右行国家 —— 中国左舵车可直接合规销售
- 该线库存
- 2 · BYD Song Plus DM-i
核对于 2026年9月24日
为什么 哥伦比亚 买 比亚迪宋 Plus DM-i
插混 SUV：纯电续航约 110 公里跑市区，长途用油，不依赖充电桩。
这里的私人买家大多订 SUV：底盘够高应付路况，五座或七座，车身尺寸还能在城里停车。
Left-hand drive fits, but used-vehicle admission is restricted and subject to quota. Start with new vehicles and parts and watch the quota policy.
哥伦比亚完整进口指南BYD
比亚迪宋 Plus DM-i 主要参数
5 · Front-wheel drive · 1,498 cc
- 车型
- SUV
- 发动机 / 电机
- 1.5 L plug-in hybrid (DM-i) · 1,498 cc
- 变速箱
- E-CVT
- 驱动方式
- Front-wheel drive
- 座位数
- 5
- 动力类型
- 插电式混合动力（PHEV）
长尾查询
买家下单前会搜的问题
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可发往 哥伦比亚 的现车
BYD Song Plus DM-i
哥伦比亚 其他可发车型
- Toyota Land Cruiser Prado2,755 cc
- Honda CR-V1,498 cc
- Nissan X-Trail1,997 cc
- BYD Atto 3EV
- Chery Tiggo 81,598 cc
- Geely Coolray1,477 cc
- HAVAL H61,497 cc
比亚迪宋 Plus DM-i 发往其他市场
- Toyota Hilux
- Toyota Land Cruiser Prado
- Toyota Corolla
- Toyota Camry
- Honda CR-V
- Nissan X-Trail
- Nissan Navara
- BYD Atto 3
South America
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Peru
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Bolivia
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Venezuela
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Ecuador
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Paraguay
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Brazil
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Argentina
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Chile
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Uruguay
- 比亚迪宋 Plus DM-i → Nigeria
哥伦比亚
比亚迪宋 Plus DM-i 进口到 哥伦比亚 要交多少关税？
- 比亚迪宋 Plus DM-i 进口到 哥伦比亚 要交多少关税？
- 税费按现行税则逐票确认，所以这条线是报价而不是查表。把车型、年份和排量发给我，你会拿到完整的到岸成本。
- 怎么下单把 比亚迪宋 Plus DM-i 发到 哥伦比亚？
- 把车型、年款和目的港发过来。我们给实际可发车源的 FOB 或 CIF 报价、付款前提供验车视频，以及这个市场要求的全部单据清单。付款是定金加见提单付尾款。
- 进口车到哥伦比亚的车龄上限是多少？
- Used imports require qualifying for an exception and are quota-constrained, so a used-vehicle programme only makes sense where a specific quota is available.
- 中国左舵车在哥伦比亚能用吗？
- 哥伦比亚靠右行驶，左舵车就是对的车型：方向盘在道路要求的那一侧。我们发运的每一台车都是左舵。 Used imports require qualifying for an exception and are quota-constrained, so a used-vehicle programme only makes sense where a specific quota is available.