南美 · 智利
发往 智利智利的整车出口
Santiago is the commercial centre for a market that bans used-car import, so this is a new-vehicle and parts destination rather than a used one. It is quoted on request.
关键信息
智利
- 进港通道
- San Antonio handles the container volume; the restriction on used vehicles is a matter of law rather than of port practice.
- 港口与通道
- 圣安东尼奥 San Antonio、伊基克 Iquique
- 车龄上限
- Used vehicles cannot be registered. Two workable angles remain: new vehicles, and using Zofri as a re-export warehouse serving Peru and Bolivia without clearing into Chile.
- 行车方向
- 右行国家 —— 中国左舵车可直接合规销售
- 关税与税费
- 按现行税则逐票确认
核对于 2026年9月24日
港口与清关
San Antonio handles the container volume; the restriction on used vehicles is a matter of law rather than of port practice.
内陆辐射
National coverage from the capital, with onward distribution to Valparaíso and the south.
智利完整进口指南智利这条货是怎么走的
- 01
报价与需求
把车型、年份、预算和目的地 智利 发给我。你会拿到 FOB 价格和到 圣安东尼奥 San Antonio、伊基克 Iquique 的 CIF 价格，海运费单独列出来。
- 02
找车与验车
我们锁定车源后先发绕车视频和照片：外观、内饰、发动机舱、里程表和底盘。和需求不符的车，我们不买。
- 03
单证
智利 需要的发票、装箱单、提单以及符合性证书或认证文件，都在国内开船前备好。
- 04
装船
单台走滚装，两到四台走 40 尺柜。装船有人监督并拍照，集装箱在镜头前施封。
- 05
到港与清关
单证先于船舶到你手上，智利 的清关代理可以在靠港当天开始清关，而不是等到下周。
可发往 智利 的现车
智利
智利 买家都在搜什么
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智利 进口问题
- 从中国发往智利的车是怎么走的？
- San Antonio handles the container volume; the restriction on used vehicles is a matter of law rather than of port practice. National coverage from the capital, with onward distribution to Valparaíso and the south.
- 进口车到智利的车龄上限是多少？
- Used vehicles cannot be registered. Two workable angles remain: new vehicles, and using Zofri as a re-export warehouse serving Peru and Bolivia without clearing into Chile.
- 你们只送到港口，还是也送到智利？
- 两种都报。智利的买家多数在港口提车、用自己的清关行报关，因为他们本来就有代理，这样成本也看得更清楚。如果买家希望整段只有一个报价、一个对接方，我们也报送到智利的价格。
- 怎么确认车况和描述一致？
- 每一台车都会在场地拍照和拍视频，绕车视频在你付尾款之前发给你。装柜全程有人监督，如果此时车辆和约定不符，我们停在原地，不发运。