从中国发车到委内瑞拉：港口、船期与费用

委内瑞拉是我们最忙的一条航线，客户问得最多的永远是那三个问题：订哪个港、要多久、把车运到我家到底要多少钱。三个问题都没有唯一答案，但在付定金之前，都能把范围收窄。

订哪个港口

• 卡贝略港（Puerto Cabello）——委内瑞拉主要商业港，整车货包括滚装通常走这里。水深条件好、船公司选择最多，从亚洲出发的班次也最密集。
• 拉瓜伊拉（La Guaira）——服务加拉加斯及中部地区。客户集中在首都时更便利，但适合整车的船期较少，舱位竞争也更激烈。
• 马拉开波及西部港口——靠近苏利亚州市场。因为可选船期更少、内陆段更短，建议单票单议。

无论选哪个港，都请把港名写进报价单。「CIF 委内瑞拉」不是价格——同一个柜子报不同港口，差价可能有好几百美元。

要多久

华南到委内瑞拉没有高频直航，大多数货要经巴拿马或金斯敦等枢纽中转。海上 30 到 45 天是比较实际的区间，而班期密度和航程同样重要：每周都有船的慢航线，胜过一个月才一班快航线。

还要算上在港时间。目的港清关放行预留 7 到 10 天，遇到海关估价复核或当地假期会更久。如果你有交付节点，请在一开始就把缓冲期算进去，别等到了港口才发现。

到岸价由什么组成

• 车价本身，按 EXW、FOB 还是 CIF 计算——差别见我们的价格条款指南。
• 中国境内拖车与出口报关，如果没包含在报价里。
• 海运费；如果不是 CIF，还要加上海运保险。
• 目的港码头操作费与装卸费。
• 关税、增值税及目的港杂费——无论哪种条款，这些都由买方承担。
• 堆存费。船到港时单证没准备好就会产生，这一项最容易把一票报价漂亮的货变成贵货。

集装箱还是滚装

一个 40HQ 视车型大小可装 3 到 4 台，大型 SUV 或皮卡更少。滚装按台计费，单台发运通常更便宜，但必须有可滚装船期，而且班期是固定的。走集装箱的优势在于可以拼不同车型、避免风吹日晒，并且按你选的船期装船。

• 只有一两台：先比较滚装和拼柜再决定。
• 三台以上：通常走 40HQ，而且装得越满，单车成本越低。
• 车型混杂：走集装箱更有优势，因为滚装是按台按尺寸计费的。

把车型、数量和目的港告诉我们，我们会并列给出 EXW 与 CIF 两套报价，并注明柜型和船期。