中非 · P1
中国出口刚果(布)二手车 — 车龄、税费与船期
An oil economy supporting high-specification demand, with Pointe-Noire as one of Central Africa’s key maritime gateways. Volume is modest and unit value is high.
关键信息
刚果(布)
- 车龄上限
- An age limit applies to used vehicles.
- 港口与通道
- Pointe-Noire
- 行车方向
- 右行国家 —— 中国左舵车可直接合规销售
- 关税与税费
- 已公布税费结构 — 查看税费拆解
- 该线库存
- 当前在售 58 台
核对于 2026年9月24日
决定成败的准入规则
An age limit applies to used vehicles, and the CEMAC tariff applies on top of the conformity requirement.
Pointe-Noire also serves the Kinshasa corridor across the river from Brazzaville, so a single consignment can reach two markets.
- Pointe-Noire also serves the Kinshasa corridor across the river from Brazzaville.
关税与税费
刚果(布)税费拆解
| 费项 | 税率与基数 |
|---|---|
| 关税 | 20% of CIFCEMAC CET planning band. Confirm against HS code and year. |
| CEMAC community integration levy | 0.4% of CIF |
| VAT | 18.9% of CIF + duty + everything above |
复核日期 2026-09-24 · 参考值 —— 按票确认
这些数字的出处
- CEMAC Common External Tariff
- Congo Directorate General of Customs
车龄上限、认证路径与税费科目来自公开法规并经我们核对，但每一台车最终由海关单独估价。本页数据只作为成本测算的输入，不等同于海关估价结果。
随时可发运的现车
随时可发运的现车
刚果(布)
刚果(布) 进口问题
- 进口车到刚果(布)的车龄上限是多少？
- An age limit applies to used vehicles.
- 中国左舵车在刚果(布)能用吗？
- 刚果(布)靠右行驶，左舵车就是对的车型：方向盘在道路要求的那一侧。我们发运的每一台车都是左舵。 An age limit applies to used vehicles, and the CEMAC tariff applies on top of the conformity requirement.
- 从中国发往刚果(布)的车在哪个港口清关？
- Pointe-Noire. Pointe-Noire also serves the Kinshasa corridor across the river from Brazzaville, so a single consignment can reach two markets.
- 从中国进口一台车到刚果(布)要多少钱？
- 海关按 CIF 计税 —— 车价加上运费和保险 —— 而不是只看发票金额。 关税基数为 CIF 的 20%。 其上再叠加 2 项：CEMAC community integration levy, VAT。把数字输进到岸成本计算器，并把结果当作预算口径：最终金额只有海关对具体车辆估价之后才存在。
- 怎么确认车况和描述一致？
- 每一台车都会在场地拍照和拍视频，绕车视频在你付尾款之前发给你。装柜全程有人监督，如果此时车辆和约定不符，我们停在原地，不发运。
- 发一台车和发多台车到刚果(布)，哪个更便宜？
- 单台走滚装最省事。一台 40 尺柜通常装两到四台，只要量能装满一个柜，单台成本就明显下降，而且车辆不在甲板上暴露。这条线两种方式都可以按需报价。
刚果(布) 买家都在搜什么
下面这些是这条线真实产生的搜索词，每一条都在本页或链接页面里给出了答案。