Isuzu
Isuzu D-Max 2025 3.0 LSE 4x4
- Model Year
- 2025
- Seats
- 5
- Power Type
- Diesel
- Transmission
- 6-speed automatic
Price on Request
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América do Sul · Peru · Isuzu
Importar um Isuzu D-Max para Peru
Quanto custa colocar um Isuzu D-Max no porto em Peru: a faixa de direitos aplicável ao seu motor de 1,898 cc cm³, os encargos que se somam, o porto de desembaraço e as unidades disponíveis nesta rota.
Em resumo
Isuzu D-Max
- Custo final (estimativa)
- $24,129
- Impostos e taxas de importação
- 6%
- Limite de idade do veículo
- Used vehicles are admissible with age and mileage limits — about 5 years in practice. Peruvian law requires left-hand drive (timón a la izquierda), which rules out Japanese domestic stock.
- Portos e acesso
- Callao
- Lado de circulação
- Circulação pela direita — um carro chinês com direção à esquerda é válido aqui
- Estoque para esta rota
- 1 · Isuzu D-Max
Verificado em 24 de setembro de 2026
Por que o Isuzu D-Max vende em Peru
Isuzu's 1.9 turbodiesel in the body fleets already trust: the D-Max sells on durability and parts, not on equipment.
A pick-up é o veículo de trabalho deste tipo de mercado: uma cabina, cinco lugares, uma tonelada na caixa e um motor diesel que qualquer oficina da rota sabe manter.
Peru is the best-matched South American market for Chinese stock, because Peruvian law explicitly requires left-hand drive. That removes the single advantage Japanese domestic stock normally holds in South America, and Callao is the west-coast unloading port that also covers Bolivia and northern Chile.
Guia completo de PeruCusto final (estimativa)
Custo final, linha por linha
Um Isuzu D-Max de 2021 nesta rota, com os números de estimativa que cotamos toda semana. A alfândega de Peru avalia pelo seu próprio valor aceito: leia isto como a estrutura do custo, não como uma oferta.
| Veículo | 2021 Isuzu D-Max · 1.9 L turbodiesel · 1,898 cc |
|---|---|
| Preço FOB | $17,000 |
| Frete marítimo (estimativa) | $2,100 |
| Seguro marítimo | $191 |
| CIF — o valor aduaneiro | $19,291 |
| Direitos aduaneiros | $1,157 — 6% |
| IGV (VAT) | $3,681 — 18% |
| Total de encargos aduaneiros | $4,838 |
| Desembarcado em Callao, direitos pagos | $24,129 |
Cada encargo aplicado em Peru, pela ordem em que é aplicado
| Encargo | Taxa e base |
|---|---|
| Direitos aduaneiros | 6% of CIFAd valorem on used vehicles; confirm the subheading before quoting. |
| IGV (VAT) | 18% of CIF + duty + everything above |
Revisado em 2026-09-24 · Indicativo — confirmado por unidade
Isuzu
Ficha técnica, Isuzu D-Max
5 · 4×4 · 1,898 cc
- Vehicle Type
- Pickup
- Engine / Motor
- 1.9 L turbodiesel · 1,898 cc
- Transmission
- 6-speed automatic
- Drive
- 4×4
- Seats
- 5
- Power Type
- Diesel
Pesquisas de cauda longa
O que os compradores escrevem antes de encomendar
Cada frase abaixo chega-nos tal como está. Abra a página que a responde: o custo final, a pauta aduaneira deste país, a tabela de volante à esquerda ou o stock que mantemos nesta rota.
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Pesquisas que cobrimos para este modelo
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Estoque pronto para Peru
Isuzu D-Max
Outros modelos para Peru
- Toyota Land Cruiser Prado2,755 cc
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- Geely Coolray1,477 cc
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O Isuzu D-Max em outros mercados
- Toyota Hilux
- Toyota Land Cruiser Prado
- Toyota Corolla
- Toyota Camry
- Honda CR-V
- Nissan X-Trail
- Nissan Navara
- BYD Song Plus DM-i
South America
- Isuzu D-Max → Bolivia
- Isuzu D-Max → Venezuela
- Isuzu D-Max → Nigeria
- Isuzu D-Max → Ghana
- Isuzu D-Max → Ivory Coast
- Isuzu D-Max → Senegal
- Isuzu D-Max → Burkina Faso
- Isuzu D-Max → Togo
- Isuzu D-Max → Guinea
- Isuzu D-Max → Benin
Peru
Quanto de imposto pago por um Isuzu D-Max em Peru?
- Quanto de imposto pago por um Isuzu D-Max em Peru?
- A alfândega cobra sobre o valor CIF — o preço do veículo mais o frete e o seguro — e não sobre a fatura isolada. O imposto base é 6% do valor CIF. Somam-se 1 linhas adicionais: IGV (VAT). O detalhamento completo dos encargos de {country}, na ordem em que o sistema aduaneiro local os aplica, está na página de impostos, e a calculadora aplica tudo aos seus próprios números. Trate o resultado como base de cálculo: o valor final só existe depois da avaliação da aduana.
- Como encomendo um Isuzu D-Max para Peru?
- Envie o modelo, o ano e o porto de destino. Você recebe o preço FOB ou CIF de unidades realmente disponíveis, inspeção em vídeo antes do pagamento e a lista de documentos exigidos por este mercado. O pagamento é feito com sinal e o saldo contra conhecimento de embarque.
- Qual é o limite de idade para importar um veículo para Peru?
- Used vehicles are admissible with age and mileage limits — about 5 years in practice. Peruvian law requires left-hand drive (timón a la izquierda), which rules out Japanese domestic stock.
- Carros chineses com direção à esquerda funcionam em Peru?
- O país circula pela direita, então um veículo com direção à esquerda é o tipo correto: o volante fica do lado que a via exige. Todos os veículos que embarcamos são de direção à esquerda. Used vehicles are admissible within age and mileage limits — about five years in practice — and the vehicle must be left-hand drive as a matter of law. The customs value is checked against an official reference table, so a low declared invoice does not lower the assessment.
- Quanto custa importar um Isuzu D-Max 2021 para Peru?
- A nossa estimativa de planeamento é $24,129, entregue e desalfandegado em Callao: preço FOB, frete marítimo, seguro, o valor aduaneiro que resulta dos três e todos os encargos que Peru aplica por cima. A alfândega avalia pelo seu próprio valor aceite, pelo que isto é a estrutura do custo e não uma oferta.
- Quanto tempo demora o transporte marítimo de um Isuzu D-Max para Peru?
- Os embarques RoRo e de contentor partem de Xangai, Ningbo, Qingdao ou Cantão para Callao: três a seis semanas de trânsito conforme a rota e a escala, mais uma a duas semanas de desalfandegamento. Reserva, data de carregamento e janela de chegada são confirmadas por escrito antes de qualquer pagamento.
- É possível matricular um Isuzu D-Max em Peru?
- Peru aplica o seu próprio limite de idade e a sua inspeção antes do embarque. Uma unidade 2021 fica dentro da janela e é carregada com o certificado exigido por esse mercado. Se o limite apertar entre a encomenda e o carregamento, a unidade é substituída sem custo adicional.
- Um Isuzu D-Max usado paga menos alfândega do que um novo em Peru?
- Muitas vezes sim, mas não pela razão que se imagina: a faixa depende da cilindrada e o imposto sobre o veículo é aplicado de forma diferente entre novo e usado em vários destes mercados. Uma unidade 2021 aterra bem abaixo do equivalente novo na maioria das rotas.
América do Sul
Cotação de custo final para Isuzu D-Max, Peru
Envie o modelo, o ano e o porto de destino. Você recebe preço FOB ou CIF, a lista de documentos exigidos por esse mercado e o próximo embarque disponível.