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África Ocidental · P0

Exportação de carros da China para Costa do Marfim — regras, impostos e frete

Ivory Coast is the largest market in francophone West Africa, and Abidjan is the distribution centre that re-exports into Burkina Faso, Mali and Niger. Buyers here work in French, so a French quotation and French document set matter as much as the price.

Em resumo

Costa do Marfim · 科特迪瓦

Limite de idade do veículo
An age limit applies to used vehicles, and a COC / conformity certificate is required before shipment.
Portos e acesso
Abidjan
Lado de circulação
Circulação pela direita — um carro chinês com direção à esquerda é válido aqui
Impostos e taxas de importação
Estrutura publicada de encargos — Ver o detalhamento dos encargos
Estoque para esta rota
29 unidades no catálogo atual

Verificado em 24 de setembro de 2026

As regras que decidem a operação

An age limit applies to used vehicles and a COC or equivalent certificate of conformity must be in place before shipment. Certification is the usual failure point on this lane: without it the unit sits at Abidjan while the paperwork is resolved from abroad.

Abidjan takes both RoRo and containers, and the port is set up for onward road movement into the Sahel. Shipping to Abidjan and quoting the inland leg separately gives buyers in landlocked markets a figure they can actually work with.

  • Abidjan is the distribution hub for Burkina Faso, Mali and Niger, so a single consignment can be split inland after clearance.
  • A valid COC is what decides whether the unit clears or sits; it is arranged in China before loading.

Impostos e taxas de importação

Detalhamento de encargos para Costa do Marfim

Calculadora de impostos e custo final
EncargoTaxa e base
Direitos aduaneiros20% of CIFUEMOA CET band for the vehicle category. Final band depends on HS code, engine and age.
Statistical levy1% of CIF
ECOWAS levy0.5% of CIF
VAT18% of CIF + duty + everything above

Revisado em 2026-09-24 · Indicativo — confirmado por unidade

De onde vêm estes números

  • UEMOA Common External Tariff
  • Ivory Coast Directorate General of Customs (DGI) import procedures

Limites de idade, vias de certificação e encargos vêm de normas publicadas e são revisados pela nossa equipe, mas a alfândega avalia cada veículo individualmente. Trate estes números como base de cálculo, não como avaliação.

Estoque pronto para Costa do Marfim

Costa do Marfim

Ver as 29 unidades

Costa do Marfim

Perguntas sobre importar para Costa do Marfim

Qual é o limite de idade para importar um veículo para Costa do Marfim?
An age limit applies to used vehicles, and a COC / conformity certificate is required before shipment.
Carros chineses com direção à esquerda funcionam em Costa do Marfim?
O país circula pela direita, então um veículo com direção à esquerda é o tipo correto: o volante fica do lado que a via exige. Todos os veículos que embarcamos são de direção à esquerda. An age limit applies to used vehicles and a COC or equivalent certificate of conformity must be in place before shipment. Certification is the usual failure point on this lane: without it the unit sits at Abidjan while the paperwork is resolved from abroad.
Em que porto um veículo vindo da China é desembaraçado para Costa do Marfim?
Abidjan. Abidjan takes both RoRo and containers, and the port is set up for onward road movement into the Sahel. Shipping to Abidjan and quoting the inland leg separately gives buyers in landlocked markets a figure they can actually work with.
Quanto custa importar um carro da China para Costa do Marfim?
A alfândega cobra sobre o valor CIF — o preço do veículo mais o frete e o seguro — e não sobre a fatura isolada. O imposto base é 20% do valor CIF. Somam-se 3 linhas adicionais: Statistical levy, ECOWAS levy, VAT. O detalhamento completo dos encargos de Costa do Marfim, na ordem em que o sistema aduaneiro local os aplica, está na página de impostos, e a calculadora aplica tudo aos seus próprios números. Trate o resultado como base de cálculo: o valor final só existe depois da avaliação da aduana.
Como sei que o carro está como descrito antes de embarcar?
Cada unidade é fotografada e filmada no parque, e o vídeo da volta completa é enviado antes do pagamento do saldo. O carregamento é supervisionado, e uma unidade que não cumpra a especificação acordada nesse momento é travada em vez de embarcada.
É mais barato enviar um carro ou vários para Costa do Marfim?
O RoRo é a opção mais simples para uma unidade isolada. Um contentor de 40 pés leva normalmente dois a quatro carros, por isso, assim que houver volume para o encher, o custo por carro cai de forma notória — e os veículos não ficam expostos no convés. Ambas as opções são cotadas a pedido nesta rota.

O que os compradores pesquisam para Costa do Marfim

Cada pesquisa abaixo é real desta rota, e cada uma tem resposta aqui ou na página indicada.

Portas de entrada em Costa do Marfim

Outros mercados da África Ocidental

África Ocidental

Cotação de custo final para Costa do Marfim

Envie o modelo, o ano e o porto de destino. Você recebe preço FOB ou CIF, a lista de documentos exigidos por esse mercado e o próximo embarque disponível.

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